Formigó fet amb pneumàtics

Deixo de banda els comentaris escatològics dels darrers dies, però continuo amb el reciclatge. Avui és el torn dels pneumàtics, un producte que fins fa poc temps a penes es reciclava i s'anava acumulant sense control o, com a molt, en deixalleries o dipòsits controlats. (Es diu que el tan molest mosquit tigre, que no para d'estendre's, va arribar a Catalunya a l'interior de pneumàtics procedents d'Itàlia que devien contenir aigua amb larves d'aquest insecte.) El 2005, a la Unió Europea es van generar uns tres milions de tones de pneumàtics fora d'ús, als quals calia buscar una sortida perquè, segons la Directiva Europea relativa a l'abocament de residus, els abocadors no podien admetre més pneumàtics fora d'ús, ni tan sols trossejats, a partir del 16 de juliol de 2006, amb excepció dels pneumàtics de bicicleta i els que tinguin diàmetre superior a 140 centímetres.

Una manera de reciclar els pneumàtics és recautxutant-los; se'n refa la coberta gastada afegint-hi una nova banda de cautxú, per tornar-los a usar. Jo els havia fet recautxutar alguna vegada, però em van dir que no era convenient perquè els pneumàtics recautxutats tenien més possibilitats de rebentar. No sé si és cert, però, per si de cas, fa bastants anys que vaig deixar de fer-ho.

Avui dia, a partir dels pneumàtics vells es poden fer moltes coses, com ara testos i jardineres per a plantes, asfalt per a carreteres, bosses, motxilles i billeters, catifes, sandàlies, una butaca, quaderns, separadors del carril bici, gespa artificial, o la sola de les avarques menorquines. Però no és suficient, atès el gran volum de pneumàtics que es genera cada any. Una de les sortides que se li vol donar és la producció de formigó que incorpori, al cement de Portland, cautxú procedent dels pneumàtics vells. Un grup de recerca de la Universitat Politècnica de Catalunya investiga per tal d'esbrinar la influència del cautxú en les propietats del formigó i quina proporció de partícules de cautxú --i de quina mida-- és més adient per a obtenir un bon formigó.

La recerca ha de continuar, però el resultats obtinguts fins ara aconsellen l'aplicació d'aquest tipus de formigó per a la producció d'elements prefabricats que no hagin de suportar càrregues excessives, com ara les barreres de formigó de les mitjanceres de les autovies i autopistes, llambordes de formigó per a pavimentar carrer, places, aparcaments, etc., vorades per delimitar les voreres, o barreres de formigó contra el soroll.

Fa poc vaig veure a Girona una àrea de jocs infantils --era prop del mercat-- amb un paviment que tenia aspecte de ser fet de material reciclat. Qui sap si no devia estar fet a partir de pneumàtics vells.
Foto: Wikimedia Commons